A porlasztási mechanizmus és kísérleti vizsgálat szerint, a szénbánya tapasztalatával kombinálva, a fúvóka porlasztásának javítására szolgáló módszerek elsősorban a következő szempontok szerint
(1) növeli a gáz-folyadék két fázis közötti relatív sebességkülönbséget az aerodinamikai erő növelése és a cseppecskék finomabbá tétele érdekében, mint a légköré.
(2) növeli a folyadékfúvóka kilépési sebességét az ütközés fokozása érdekében, így a kibocsátott cseppecskék tovább ütköznek ütközéskor. Megállapítottam, hogy ha a csepp cseppenkénti sebessége kicsi, nagy folyadékcseppé alakul át. Ha a cseppecskék cseppenkénti sebessége nagy, az atomizáció fokát javíthatjuk. Ez azonban csökkenti a gázfolyadék relatív sebességét, és az aerodinamikus porlasztófolyadék cseppjeit rosszabbá teszi.
(3) a kísérleti eredmények azt mutatják, hogy a fúvóka és a kevert cső geometriája és mérete nagymértékben befolyásolja a porlasztási teljesítményt. Ezért a modell kialakításánál, az atomizálásra gyakorolt hatásuk mellett, figyelembe kell venniük a teljes teljesítményben bekövetkezett változásokat is, miután azok össze lettek kapcsolva.
(4) a permetvíz-rendszer áramlási és nyomási viszonya, a fúvóka geometriája és a fúvóka alakja közötti összefüggés vizsgálata az atomizáló hatás javítása érdekében. A vízellátó rendszer víznyomása különösen befolyásolja a porlasztási hatást, annál nagyobb a víznyomás, annál finomabb a vízkő részecskék. Azonban a nagyobb víznyomás okozta problémák: (1) az energiafogyasztás nagy; Másodszor, a vízellátó rendszer valamennyi alkatrészét nagynyomású, könnyen meghibásodó és rövid élettartamnak vetik alá, különösen a bányászati berendezés belső permetezőrendszerén. Ez további kutatási témát jelent: hogyan lehet javítani a porlasztásos fúvóka szerkezetén, hogy finom vízfüstrészecskéket kapjunk a korlátozott vízellátás nyomása alatt.
